Les 1er et 2 mai se tenait le "Trophée Lalicque" à l'Autodrome de Montlhéry. Cette année, pour la seconde édition, il y avait aussi des motos.

Il y avait une quarantaine de machines de course datant de 1920 à 1941. Toutes était européennes sauf 2 de provenance américaine : une Harley et une Indian. L'Harley était un WL coursifié et l'Indian était un Sport Scout racer appartenant à Gilles Lequellec.

C'était sa première apparition depuis son arrivée en France. Il y avait 4 démonstrations, 2 le samedi et 2 le dimanche, durant environ 20 minutes chacune.

Le samedi matin, le Scout fit une remontée spectaculaire : parti quinzième, il était 3ème au troisième tour et 1er au cinquième ! Place qu'il garda jusqu'au dernier tour où un Triton super préparé le doubla.
Richard Schönfeld, qui pilotait pendant cette manche fut vraiment impressionné par la puissance et la facilité de dosage du frein avant (provenant d'une BSA Gold Star) adapté par Cyril le mécano (ce Scout courait précédemment en Dirt Track et n'avait donc aucun freins) ; le frein arrière provenait quant à lui d'un Scout ancien modèle.

Le samedi après midi, Gilles voulu courir malgré 2 côtes cassées lors d'une course avec son Norton Manx. Il ne fit que 2 tours avant de tomber en panne d'essence !

Le dimanche matin j'étais de retour pour voir un troisième pilote s'exercé sur le Scout. Il n'était pas très à l'aise car s'était le première fois qu'il pilotait une machine de course. Il ne classa pas le Scout car il ne voulait pas faire prendre trop de tours de peur de casser le moteur. mal lui en prit car il se fit même doubler par une René Gillet de tourisme !

Le dimanche après midi il n'y avait plus que 15 motos en piste car la plupart des concurrents n'habitaient pas la porte à côté. Le Scout fur piloté ce coup-ci par Cyril qui mis gaz tout au long de la course. Il n'arriva "que" 3ème derrière le Triton et un side car (!) Triumph qui pris la première place.

Il faut noter qu'en fait ces courses n'était que des "démonstrations" et que si le Scout s'est bien placé c'est peut-être parce que les autres machines étaient plus anciennes...

Cyrill m'a dit qu'il comptait revenir avec le Scout pour les "Coupes Motos Légendes" les 15 et 16 mai se déroulant aussi sur l'Autodrome de Montlhéry. Si vous voulez voir de près à quoi ressemble ce Scout déplacez vous donc à Montlhéry les 15 et 16 mai 1999. (Le Club sera aussi présent).
(Merci à Richard Schönfeld pour les photos)